雖然這輛96年制的SKYLINE R33 GTR原厰已經有超過280匹的性能,但由于原厰RB26DETT引擎的壓縮比設定在較低的8.5:1,導至平日低轉行車及停車起步都比較乏力,可能連一般2,000cc 自然吸氣房車都不如。我亦為這輛GTR作出一些基本改裝強化,但對低扭改善無補於事,反而把整係馬力曲線後移,低扭反應更差,平路5波行80km/h都甚為乏力。

按用量指示注入RESURS引擎復活劑,首300km引擎未有明顯改變,約在行駛了500km多後明顯感覺起步扭力提升了,加速順暢了,連排氣的聲音比以前結實,相信是與減少了壓縮漏氣有關。讓我感到驚喜的是行駛了1,000km後,加速感飽滿了不,推背力度比以前來的早和强烈,因為TURBO的軸心亦同時得到了修護,連帶TURBO作動也提前了2、3佰轉,現在平路5波行70km/h都變得非常輕鬆,直接增加日用性。 首先非常感謝總代理為我這輛GTR作出一些使用RESURS前和後的實質測試,如引擎缸壓、噪音、馬力機(DYNAPACK)...等。讓我從測試結果中清楚了解引擎的改善,讓我對RESURS的效能投下信心的一票。從馬力圖上清楚顯示馬力和扭力同時提升了18.2匹和1.4Kg/m,更難得的是不只于尾段的提升,而是整段馬力和扭力由低轉速開始便明顯增加,可以說是RB26提早發力,對日常行街需要的低扭起了很大幫助。